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科学の教科書に登場するほど有名になったのLED

街のあちこちで、LEDの電飾が見える。青っぽいどこかクールな印象れる前菜です。作業の末、暗くなった町で、またはビルの壁がきれいに彩られているのを見ると、一日の終わりに、安心している場合があります。 LEDとは何なのか考えると、中学生の科学の教科書にも登場していたので読んでみた。読んでみたところ、最終的には、よく分からないが。
HIDは、高輝度放電のことです。この特徴は非常に明るく、自動車などのライトと、競技場などの夜間照明などに使用されます。従来のHIDは明るくなるまでにかなりの時間がかかっていたそうです。今ではこの問題を解決し、車のライトなど、その用途も広がっています。消費電力が少ないことや、ランプの寿命が長くなるなどの利点があります。
ロータス・ルノーGPからヘレステスト3日目に参加したニック・ハイドフェルドは、86周を周回して、ベストタイムは1分20秒361でトップになった。

ニック・ハイドフェルド
「1日とても楽しめたよ。楽しくクルマを走らせることができた。もちろん、新しいチームで初めてクルマに乗るときは、いろいろなことに慣れるのに時間がかかるけどね。問題も少なく、いい1日になったよ。ありがたいことに、クルマに加えた変更がすべていい方向にいって、いろいろと進歩させることができたから、どんどん攻めていけた」

「ラップタイムについては、ほかのチームと比較するのはとても難しい。ほかのチームがどれくらい燃料を搭載して、何をしていたのか分からないからね。クルマの第一印象は前向きだよ。向上できる余地は必ずあるものだけどね」

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レッドブルのセバスチャン・ベッテルは、ヘレステスト3日目に99周を周回して、ベストタイムは1分21秒574で6番手になった。

セバスチャン・ベッテル
「今日のテストは順調だったよ。リアウイングはちょっと難しいね。去年のFダクトと同じような感じがするから、ドライバーとしては当然、できるだけ使いたいと思う。タイヤのパフォーマンスが落ちたときには、タイヤがまだ新しいときと同じように使うのは難しいけど、慣れることはできるよ」

「KERS（運動エネルギー回生システム）も難しいけど、これも慣れるだけだね。練習あるのみってことだよ」

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フェラーリのフェルナンド・アロンソは、ヘレステスト3日目に131周を周回して、ベストタイムは1分20秒493で2番手になった。

フェルナンド・アロンソ
「連日、トラブルなく多くの距離を走りこむことはとても重要だよ。貴重なデータをたくさん集めることができるからね。今回のテストで最大の焦点になっている、未知数のタイヤの反応を理解するには、特に重要なことなんだ」

「バレンシア（前回テスト）でも言ったけど、ここでもう1度言わせてもらいたい。タイムについては、ライバルのことを考える必要はない。自分たちのことに集中していたほうがいいんだ。1ヶ月後のバーレーン（開幕戦）で分かることだからね」

「ロバート（クビサ／ロータス・ルノーGP）の体調が日に日にいい方向へ向かっていてうれしいよ。これから、彼はとてつもない忍耐が必要になるけど、彼が回復しているというのが、何よりも大切なことだね」

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マクラーレンのルイス・ハミルトンは、スペアパーツが不足しているためヘレステスト3日目に36周しか走行せず、ベストタイムは1分21秒009で4番手になった。

チーム側の発表によると、周回数は少なかったものの、クルマのセットアップ作業を進め、タイヤパフォーマンスを理解できたことに、ハミルトンやエンジニアは満足していたという。また、4日目の走行に向けて、夜の間に新パーツが輸送されるとのことだ。

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メルセデスGPのミハエル・シューマッハは、ヘレステスト3日目に114周を周回して、ベストタイムは1分21秒054で3番手になった。

ミハエル・シューマッハ
「ヘレスでは2日間走ったけど、ここでの作業には満足したよ。今日もたくさんの距離を走りこむことができた。ちょっとした問題は起きたけど、とてもいい走りができたから、テストプログラムを順調に進められた。今の時期は、まさにそれが大切になる。来週の金曜（18日）に始まる、バルセロナでの次回テストでさらに進化することが楽しみだよ」

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